Nosotros, la fábrica de Huayang, llevamos a cabo la primera auditoría en línea de APIlos días 17, 18 y 19 de abril, durante tres días consecutivos. Realizamos una auditoría exhaustiva de 15 aspectos, como el sistema de calidad de la empresa, el control de calidad, la medición, el análisis, la mejora, etc. Afectado por la epidemia en Shanghái, el inspector no pudo llegar a la fábrica para las auditorías in situ. Entonces, esta vez se adoptó todo el proceso de transmisión en vivo. Completamos con éxito esta auditoría con alta calidad y cooperación. Esta es la primera auditoría después de la tercera renovación de API y desde que la revisión de API en 2021 se cambió de una revisión de tres años a una revisión de un año.
Afectada por la epidemia, debido a la escasez de camioneros y el cierre de almacenes, Shanghái, que tiene el puerto de contenedores más grande del mundo, se ha visto afectada y ha aumentado la cantidad de barcos que esperan en las aguas cercanas al puerto de China Oriental.
Al menos 477 buques de carga cargados con materias primas como metales, minerales y granos, así como contenedores, se encuentran actualmente atrapados en los puertos del este de China esperando ingresar a la aduana.
A mediados de abril, Shanghai tenía 222 graneleros esperando para ingresar al puerto, un 15 por ciento más que el mes anterior, según datos de envío anteriores de Bloomberg. Los puertos de Ningbo y Zhoushan tenían 134 embarcaciones, un aumento del 0,8 por ciento desde marzo, mientras que la congestión en los puertos de Rizhao, Dongjiakou y Qingdao también aumentó en un 33 por ciento, con lo que los tres puertos sumaron 121 embarcaciones. Según una fuente informada, algunos barcos han sido evacuados al puerto del norte de Tianjin, donde el 11 de abril esperaban 54 barcos fuera del puerto, un aumento del 29 por ciento en un mes.
Debido a los diferentes niveles de congestión en los principales puertos de China, algunas cargas pueden retrasarse debido a la congestión de los barcos.
